洛阳威佳凯迪拉克︱制动器还有这么多学问

制动系统是汽车必不可少的关键系统，而汽车中的制动系统都会应用到制动器，不光是汽车，只要是有刹车、闸之类的物件基本都会用到这样东西。大家对制动器有多少了解呢？今天我们就来讲点干货，关于汽车制动器的“那些事儿”，有兴趣的就一起来了解一下吧！

汽车制动器是什么？

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。

汽车制动器有哪些？

汽车制动器分为两大类，盘式刹车和鼓式刹车，这两种制动器各有各大优缺点，鼓式刹车是最早沿用的刹车制动器，盘式刹车相对来说比较迟。

下面给大家介绍盘式刹车和鼓式刹车两者有什么区别：

No.1

鼓式刹车

鼓式刹车最早从1902年就开始出现了，但那个时候还没有被运用到汽车上面，通常被用在马车上比较多，这么说来鼓刹沿用到现在也有百年历史了。

鼓刹由制动鼓、制动蹄和制动轮缸组成。制动鼓和车轮一起转动，跟随着车轮的脚步，当需要刹车的时候，制动轮缸带动制动蹄然后挤压制动鼓内表面，通过摩擦降低车轮运转速度。鼓刹的缺点非常明显，由于是封闭式设计，鼓刹容易产生热衰减，影响刹车性能。

No.2

盘式刹车

现在大部分汽车都是采用盘式刹车，盘式刹车有刹车盘和刹车卡钳两大部分组成，结构看起来相对简单。当车辆需要刹车的时候，刹车卡钳被液压力推动，刹车卡钳夹住刹车盘，从而通过摩擦降低车速。

随着科技的进步，盘式刹车发展到今天已经衍生出很多类型，而鼓式刹车仍然被沿用至今也有着其不可代替的优势。就拿大货车来说，由于盘式刹车需要刹车盘，对于大货车说来底盘空间不够，无法使用盘式刹车，因此鼓式刹车便是较好的选择。其实鼓式刹车和盘式刹车两者是互相无法代替的，它们各有特点和优势。

*本文转载上汽通用汽车延长保修服务