德国FAG轴承|动压轴承的分类

动压轴承的分类

动压轴承按照油楔形式，可分为单油楔动压轴承和多油楔动压轴承两种。

1、单油楔动压轴承 单油楔动压轴承有两种形式：内锥外柱式轴承，如图3-10所示；内柱外锥式轴承，如图3-11所示。

各种单油楔动压轴承都必须在主轴和轴承孔成偏心，才能产生动压效应，形成油楔，且油楔位置随载荷方向变化而变化。因此，主轴的回转精度较低，油膜刚度也稍差。

2、多油楔动压轴承 多油楔动压轴承按具体结构形式不同，可分为：

（1）刚性多油楔动压轴承 如图3-12所示为刚性多油楔动压轴承，其外部为圆柱形，内孔为锥形，内孔壁上制有五个等分的油囊。因为轴转向固定，故油囊横断面的轮廓线形状多力阿基米德螺旋线形，经机械铲削而成。内壁浇铸轴承合金。

（2）薄壁变形多油楔轴承 薄壁变形多油楔轴承的油楔是靠装配时使轴承薄壁产生变形来形成的，起结构如图3-13所示。轴承的内孔为圆柱形，外周有三条锥形轴向棱边与箱体套筒紧密贴合。当轴承受力收缩时，三条棱边受力使轴承收缩变形成弧三角形。这样，轴回转时将油液从缝隙较大处带至缝隙较小处而形成三个油楔。且当油液经过最小缝隙后，缝隙又逐渐加大，形成负压区，如在此部位安置进油管就可以自动吸人润滑油。

这类轴承的间隙可以调整得很小，油膜刚度较大，主轴运转较平稳。

（3）自动调位轴承 自动调位轴承常有三瓦式和五瓦式多油楔动压轴承两种。如图3-14a和3-14b所示。而轴瓦又有长轴瓦和短轴瓦之分。短三瓦自动调位轴承，是目前各种普通精度的磨床砂轮主轴部件上用得最广泛的一种轴承。

多油楔动压轴承的压力油膜，不一定象单油楔动压轴承那样依靠轴心偏移来形成，它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。当轴高速回转时，即使轴无偏移，其油楔表面仍维持楔形间隙。因此，无轮轴承载荷与否，各油楔均可形成承载油膜，力图使轴的轴心处于无偏移的状态，故它的回转精度高，刚度好。

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