联轴器轴头修复问题怎么在线解决？

关键词：联轴器轴头修复，联轴器轴头磨损，轴头磨损在线修复

l 联轴器轴头修复案例欣赏：

某企业破碎机电机联轴器轴头磨损，直径359mm，磨损深度0.5-1mm，宽度545mm。针对于联轴器轴头磨损问题，该企业是选择索雷碳纳米聚合物材料技术在线修复的，我们工程师短短几个小时便完成了修复，修复情况如下：对磨损部位进行表面烤油、打磨、清洗处理→按比例调和材料并涂抹至待修复部位，等待材料固化→材料固化后去除多余材料→回装部件，完成修复。

l 目前联轴器轴头修复技术这么多，为什么该企业会选择索雷碳纳米聚合物材料技术修复，而不选择其他修复技术呢？

(1) 更换新部件：此类方法不但拆装费时费力，更为重要的是需要做大量的库存备件，占用大量的企业资金流。

(2) 补焊：补焊热应力易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂。并且对于大型设备轴磨损来说，拆卸、运输、维修、安装费用高，周期长，给企业生产造成巨大的停机停产损失。

(3) 电刷镀：其刷镀涂层受到磨损量的限制，一般电刷镀涂层刷镀厚度小于0.3mm。当磨损量大于0.3mm时，其刷镀效率将成倍下降，且刷镀层过厚时，使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。对于磨损深度2-3mm的情况来说，刷镀工艺无法实现在线刷镀。

(4) 索雷碳纳米聚合物材料技术：该技术不仅可以现场、快速、低成本解决轴类磨损问题，同时材料所赋予的各项性能和采取的相关修复工艺对传统维修方式起到了积极的改善作用。该技术可以实现在线修复，且在线修复过程中不会产生高温，很好的保护设备本体不受损伤，同时修复过程中不受磨损量的限制。此外修复材料具有良好的粘结性能，并通过表面烤油、打磨、清洗等处理，增加材料的表面粘结面积和粘结力，以确保材料不会脱落。