汽车防爆胎作为由普通轮胎衍生出的新型汽车轮胎，最初应用于军事领域后，逐渐开始民用，并逐渐成为高端豪华车的专属，但近几年因为其制造成本以及技术的逐渐成熟，开始价格下探，逐步应用在一些中级车上，许多消费者开始了解这种防爆轮胎。但防爆胎真的有那么好吗？

汽车防爆胎并非是真正的防爆，而是在汽车轮胎发生，漏气爆裂等情况下，仍然能够支撑行驶至维修救援点，不会出现因为汽车轮胎支撑性的突然下降，导致汽车在高速行驶时发生侧翻等失控状况。防爆轮胎到官方学名也叫做漏气保用胎，很多汽车的配置表上大多是配用这个名字。其实在很多的爆胎瞬间爆破点都处在胎面以及轮胎侧壁的接壤处，这时轮胎失去支撑，假如前轮数据支撑整车就会出现失控现象。因为需要在爆胎的一瞬间提供一定的支撑性，所以胎壁较厚，并且在台币的制作过程中植入了多层纤维，提高其支撑性，也因为胎壁比较硬，所以需要在制造时添加一些柔性剂，让其充满韧性。

爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击，如果速度超过120那车上人员生存概率极低（超过160死亡概率100%），所以安全驾驶才行车安全的前提。

那普通轮胎和RSC轮胎在结构上有什么区别呢？

普通轮胎

RSC轮胎

RSC轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，而是在轮胎的侧壁（胎壁）做了一层厚厚的加固，使轮胎在亏气或这扎钉漏气的状态下依然屹立不倒，至于具体应用的什么材料也不用特别在意好用就行。

RSC轮胎的优点上面已经提到，那这种轮胎有什么缺点吗？答案肯定是有，鱼和熊掌不得兼得。

1．行驶舒适性

RSC轮胎由于结构上的特点，轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降。

2．行驶噪音

行驶胎噪其实也算舒适性的一种，但由于RSC轮胎在行驶胎噪方面很明显，所以单拿出来说。RSC轮胎胎噪大还是跟它结构有直接的关系，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大。我们可以对比普通轮胎中的静音胎，换上静音胎的行驶感受绝对跟RSC轮胎不同，其原因就是静音胎胎壁较薄。

在舒适性方面RSC轮胎并没有优势，但是在行车安全方面它就更胜一筹。如果出现扎钉漏气、爆胎之后，汽车依旧可以以80KM/H以下的速度行驶到修理厂维修（厂家号称能跑几百公里无实测）。其实这对于汽车来说相当于有安全保证的备胎而且是四个。

3．维修成本

RSC轮胎虽然优点众多，但是在价格方面也是非常贵，一般一条防爆轮胎都在1500元上下根据型号不同价格更高（参考宝马）。至于RSC轮胎的维修补胎也是一个大问题，很多车企针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。在现实的用车中，更换新轮胎的成本太高，且扎胎的频率也不固定，所以很多车主都会采取补胎的措施。对于RSC轮胎补胎也有一番说法，这种轮胎需要特殊方法补胎，不过方法对于国内的维修厂来说并不是问题。根据很多车主的反馈RSC轮胎补过胎之后并没其他问题，只是感觉胎噪略有增大。

4．RSC轮胎寿命

其实RSC轮胎的使用寿命也是参考轮胎的磨损程度，并不因为结构上的不同而比普通轮胎寿命长，所以广大车主应该提起注意。

有必要改装汽车防爆胎吗

作为普通消费者的我们紧凑级家庭车型有必要改装防爆胎吗？防爆胎作为一种功能性轮胎，在高速行驶的安全性以及可靠性上有着一定的优势，并且因为胎面比较硬，所以耐磨性要优于普通轮胎。但是汽车防爆胎在舒适性上并不占优势，假如您的爱车，在悬架方面并没有专业的调教，最好还是不要改装防爆胎。

豪华级别车型原厂没有配备防爆胎，在后期可以通过4s店来选装的防爆轮胎，但注意扁平比不要太大，因为国内的路面条件不一，扁平比过大的防爆胎极其容易发生损坏，尤其是在经过一些沟坎的路面，受到一些冲击会发生损坏。

总结：防爆胎的优缺点已经非常明显，行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容，而且在销售价格、维修成本上面偏高。如果车主追求乘坐的舒适性可以自己更换成静音胎，虽然防爆胎是以“防爆”的口号售卖，它能提高安全性不假，但是它并不能真正意义上的做到防爆。