日本制动器公司被曝造假，涉及多个日系品牌，高管表示不会召回？

近日，日本共同社报道，日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社于日前表示，公司发现了包括伪造制动装置及其零部件检查数据在内的约11.4万起不当行为，包括篡改检查数据等造假行为，其中约有5000项没有达到与汽车厂商约定的标准值。报道中称，经查明发现该公司自2001年起即存在此类不当行为，至今已持续近20年。

对于造假行为，曙光制动器工业公司的解释是，公司内部监管机制不健全，合规意识淡薄是引起数据造假问题的主要原因。曙光制动器工业公司表示，目前公司已经向日本国土交通省等主管部门提交了调查报告，并且对包括社长在内的公司高管进行降薪处罚，表示今后将减少人工质检的比例，在质检环节导入信息技术。

影响范围广

作为日本著名的汽车零部件供应商，大家最担心的曙光制动器工业公司生产的零部件是否有应用在自己的车辆上。按照HS编码规则，汽车零部件主要归类到8708项。关贸数据显示，美国和中国都是日本汽车零部件的主要市场，2020年日本出口HS编码为8708的汽车零部件270.8亿美元，比2019年下降了17.12%。其中对美国出口64.8亿美元，占比达23.97%，出口中国60.49亿美元，占比22.34%，对泰国出口19.94亿美元，占比7.36%。

换句话说，曙光制动器工业公司生产的不合规产品已经进入到了中国市场，具体会搭载在哪些车型上，缸哥和大家一起来看一下它具体向哪些公司提供零部件。据了解，曙光制动工业主要向丰田、本田、马自达、日产等10家日本汽车制造企业供应零部件，所以不少读者选购日系车型很有可能采用的就是曙光制动器工业公司生产的零部件。

曙光制动工业总裁Yasuhiro Miyaji已经在本周二对公司的不当行为进行了公开道歉。Yasuhiro Miyaji表示，曙光制动工业作为与安全息息相关的刹车零部件的零部件制造商，数据造假是不该有的行为，公司对此深表歉意。不过，Yasuhiro Miyaji在道歉的同时表示，虽然公司向丰田等10家日本整车制造商供货且数据存在造假，但是供应配件的质量和性能并不存在任何问题，所以该事件后续不会发展为产品召回。对此，缸哥还是希望大家可以去对应的4S店进行检查，确保出行无忧。

传承“躬”匠精神

一提到日本的生产制造业，相信在不少人的脑海里会浮现出“工匠精神”四个字以及各种精美的工艺品等等。对于其他行业，缸哥因为了解不深，所以无法置评，但是在汽车行业里，日本车企及零部件供应商在产品数据上“造假”的事件屡见不鲜。

2020年，日本汽车零部件巨头电装公司被曝出燃油泵产品存在质量缺陷，导致包括丰田、本田、斯巴鲁、马自达等多家日本车企累计召回超过500万辆汽车。该事件甚至还波及到了中国市场，包括广汽本田、一汽丰田等在内的多家日系合资车企纷纷发布了大规模召回计划。之所以广汽丰田会成为1月召回榜榜首，与该事件也有着紧密的联系。

2020年4月，日立集团旗下的日立金属宣布，该公司及旗下子公司生产的部分特殊钢产品和磁性材料产品存在违规检查、篡改数据等问题。今年1月底，日立金属对外确认，不当行为始于20世纪80年代，涉及1700多家客户。

除了零部件供应商以外，三菱、铃木等多家日本车企也曾公开承认数据造假。其中，铃木对刹车数据造假记录最早可以追溯到1981年。换句话说，铃木自1920年创立至今，几乎有三分之一的历史都在进行数据造假。

有行业人士认为，之所以日本车企和零部件供应商会选择以“造假“等极端方式欺骗市场以及消费者，主要原因是日本国内经济萧条叠加外部竞争压力加剧，日本本土制造业的市场份额及利润被进一步压缩，部分企业希望以这种方式来维持其市场竞争力。对于行业人士的分析，缸哥并不认同，因为市场经济萧条并不应该成为造假的理由。如果企业想要维持市场竞争力，理应从产品质量等方面去提升，而不是选择造假。

总结

无论是燃油泵事件，还是此次曙光制动工业公司，缸哥还是希望对应车企能够尽快完成车辆检测问题。曙光制动工业已经确定不会召回相关产品，但相关车企理应通过召回等方式来确保用户的安全问题。虽然召回需要付出的代价很大，但是相比于用户对车企的信任以及车企持续发展，这点代价完全不值一提。