“工业4.0”智造之路走到哪一步了？ 工业4.0 汉诺威

　　从4年前诞生的一个新词，到如今逢人必谈的热词。工业4.0充斥了汉诺威工业展的展馆、论坛和企业标语。但在展会外，关于第四次工业革命是否言过其实的争论并未停止。工业4.0之路走到哪一步了？记者带着这个问题对话多名企业高管和专家学者。

　　梦想已经部分成真

　　“工业4.0已经准备好投入应用了。”德国人工智能研究中心教授、智能工厂创始人德特勒夫·齐尔克告诉记者。

　　齐尔克展示了智能工厂的一条名片盒生产线。当个人订制的信息通过射频技术被输入到产品零部件上，这些零部件就仿佛被“植入智慧”，在它们通过生产设备时，会向后者发送指令，“指挥”设备生产用户个性化订制的名片盒。这条流水线上有16家世界知名企业、研究机构的参与，包括博世、IBM、费斯托、菲尼克斯电气等。在同一个标准、体系之下，许多生产环节还能够灵活组合、增减。

　　与去年不同，今年的智能工厂再次升级，同场亮相的还有多个企业的“武功秘籍”—为智能工厂设计的通用“基础设施箱”，菲尼克斯电气提供了跨模块的信息收集分析技术，泰科电子使得生产过程无缝衔接和高能效成为可能……“这是世界首个制造商独立的工业4.0体系，多项技术都被证明成熟可行，智能工厂已经从梦想向现实迈进了一大步。”齐尔克说。

　　在不少企业中，这种梦想已部分成真。德国信息、通信和新媒体协会13日公布调查显示，目前德国主要工业领域中，44%的企业已采用工业4.0相关的生产和技术模式。西门子在德国建起了工业4.0的示范工厂。

　　虚实就这样结合了

　　在汉诺威，不同企业对于工业4.0的解读也不尽相同。制造商宣称要让“产品成为信息载体”，软件提供商打出标语是“轻松相连”，工程解决方案供应商专注于智能设计和生产。

　　“每个企业的切入点都不同。”微软公司亚太制造业总监刘汉强告诉记者，以往微软对许多企业客户并不了解，虽然使用同一个平台，却隔着无形的墙。“客户希望从产品设计到生产制作、配送安装都有完整的数码体验，对于复杂的工业问题也希望用更简洁、可视化的方式了解，不用等到拆开整台汽车才知道问题所在”。微软选择在产品设计上和客户进行更紧密的合作，“虚实就这样结合了。

　　埃森哲数字技术服务全球总裁迈克尔·萨克利夫告诉记者，工业4.0将会带来两类改变，一部分制造业企业将改变陈旧的生产方式。另一种改变是，企业在出售产品的同时提供相应的服务，“这样的产业更有可持续性。

　　萨克利夫举例说，运输公司管理者并不知道每年要更换多少轮胎，而某著名轮胎公司的解决方案是，在卡车的引擎和轮胎上装备传感器，收集有关燃油消耗、胎压胎温、车速以及位置等数据信息，并将之传送至云端，由专家团队分析并向车队管理人员提出建议，选择该项服务的客户能够按照驾驶里程购买轮胎。

　　中企可跨越式发展

　　但也有德国媒体用“时髦话”来形容工业4.0这一概念。

　　德国信息技术服务商CSC对德国、奥地利、瑞士三国900名企业家调研后发现，约一半的企业家表示不了解工业4.0，德国企业中就有40%。大约四分之一受访者虽然熟悉这一概念，但却不理解其内涵。许多中小型企业还没有开始制定对策。在采访中，许多企业负责人都对工业4.0表示陌生。

　　“中国制造2025”的目标和德国“工业4.0”异曲同工，但不少制造业企业却处于较落后的阶段，升级的难度压力巨大。萨克利夫认为，中国企业并不需要像德国同行一样按部就班的升级改造，而是可以考虑跨越式发展，“如果让我在中国新建企业，我会将德国工业中较好的模式套用过去。”另外，萨克利夫表示，中国制造业也不需要妄自菲薄，“创新从世界各个角落出现，当它与技术、设备、管理等知识整合起来，中国制造并不落后于世界。”