电动机常见故障分析与处理
电动机常见故障分析与处理
1、电源接通后，电动机不转，然后熔丝绕断
中试控股原因分析：
1）缺一相电源，或定子绕组一接反。
2）定子绕组相间短路。
3）定子绕组接地。
4）定子绕组接线错误。
5）熔丝截面过小。
6）电源线短路或接地。
处理方法：
1）检查隔离开关是否一相未合好，或电源一相断线，消除反接故障。
2）查出短路点，并修复。
3）消除接地。
4）查出误接，改正之。
5）换较粗的熔丝。
6）重换电源线。
2、通电后电动机不转动，有嗡嗡声
原因中试控股分析：
1）定子、转子绕组断路或电源一相无电。
2）绕组引出线首末接错，或绕组内部接反。
3）电源回路接点松动，接触电阻大。
4）负载过大，或转子补卡住。
5）电源电压过低。
7）轴承卡住。
处理方法：
1）查明绕组断点或电源一相的断点，修复。
2）检查绕组极性，判断绕组首末端是否正确。查出绕组内部接错点，改正之。
3）紧固螺丝，用万用表查各接头是否假接，予以修复。
4）减载或查出并消除机械故障。
5）检查是否将角形接成星形，是否电源线过细，压降过大，予以纠正。
6）重新装配后使之灵活，换合格的油脂。
7）修复轴承。
3、电动机过热或冒烟
原因分析：
1）电源电压过高或过低。
2）检修时烧伤铁芯。
3）定子与转子铁芯相擦扫膛。
4）过载或起动频繁。
5）鼠笼型转子断条。
6）两相运行。
7）定子绕组相间、匝间短路，或绕组内接错。
处理方法：
1）调节电源电压：角、星接错改接，换粗电源线。
2）检修铁芯，排除故障。
3）调整气隙或车转子。
4）减载，按规定次数起动。
5）检查转子并消除故障。
6）检查电动机各相电流是否平衡，判断定子绕组故障还是缺相运行。
7）检修定子绕组，消除故障。
8）检查所带机械负荷是否有摩擦或卡涩现象。
9）检查机械负荷是否增大，若是，应减少负荷，至温度稳定。
10）检查电动机通风系统是否有故障，同时应降低负荷。
原因分析：
1）油脂过多或过少，油质不好，有杂质。
2）轴承与轴颈或端盖配合过紧过松。
3）轴承盖内孔偏心，与轴相擦。
4）端盖或轴承盖未装平。
6）轴承间隙过大或过小。
7）轴弯曲。
处理方法：
1）轴承加油为其容积的1/3-2/3。换上合格油脂。
2）过松可用粘结剂修复，过紧应车磨轴颈或端盖内孔。
3）修理轴承盖，消除擦点。
4）重新装配。
5）重新校正联轴器，调整皮带张力。
6）换新轴承。
7）校直轴或换转子。
5、电动机有不正常的振动和响声
原因分析：
1）中试控股轴承间隙过大，轴弯曲，转子不平衡。
2）铁芯变形或松动，气隙不均匀。
3）联轴器(皮带轮)中心未校正。
4）风扇不平衡。
5）机壳或基础强度不够，地脚螺丝松动。
6）鼠笼型转子开焊断路，定子绕组故障。
7）电机缺相运行。
处理方法：
1）检修或换轴承，校直轴，校正转子动平衡。
2）校正重叠铁芯或加固铁芯，调整气隙使之均匀。
3）重新校正。
4）检修风扇，校正平衡。
5）加固，紧固地脚螺丝。
6）检修转子绕组和定子绕组。
6、电动机外壳带电
原因分析：
1）外壳接地不良或接地电阻太大。
2）定子两端的槽口绝缘损坏。
3）嵌线时导线绝缘有损坏。
4）紧挨机壳处端部损坏。
处理方法：
1）按规程要求解决。
2）用绝缘材料衬好，再涂漆。
3）拆开故障线圈，处理绝缘。
4）处理端部绝缘，在端部与机壳间垫一层绝缘。
7、中试控股电动机运行时有异常噪声
故障原因：
1）当定子与转子相擦时，会发生刺耳的“嚓嚓”声，这是轴承故障引起的。
2）电动机缺相运行，吼声特别大。开关及接触器触头一相未接通。
4）风叶碰壳或有杂物，发出撞击声。
5）笼型转子导条断裂或绕线转子绕组接头断开时，有时高时低的“嗡嗡”声，转速变慢，电流增大。
6）定子绕组首末端接线错误，有低沉的吼声，转速下降。
7）定子槽楔松动或断裂，能够听到“咝咝”的声音。
处理方法：
1）检查轴承，对损坏者进行更新，如果轴承未坏，而发现轴承走内圈或外圈，可镶套或更轴承与端盖。
2）断电再合闸，看是否能再正常启动。如果不能启动，则可能有一相熔丝断路。
3）清洗轴承，加新油。
4）校正风叶，清除风叶周围的杂物。
5）对笼型转子导条或绕线转子绕组接头进行检查、处理。
6）校正定子绕组首末端接线。
7）更换松动、断裂的定子槽楔。
8、电动机缺相运行
故障现象：
1）电流表指示上升或为零。
2）电动机本体温度升高。
3）电动机振动增加。
4）电动机声音异常。
处理方法：
1）缺相运行就是三相电动机因某种原因造成回路一相断开时的运行方式。
2）检查是电源缺相还是电动机定子回路的故障。
