日本富士经济—机器人调查报告出炉 富士经济 机器人
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发表时间：2020-04-23
近日，日本权威科技研究机构，富士经济（Fuji Keizai）股份有限公司，向外界公布了该公司对全球工业机器人市场需求趋势的调查结果，以及日本市场对商用机器人和家用机器人的市场需求调查报告。
据富士经济的这份调查报告显示，近几年全球工业机器人的市场需求，呈逐年上升之势，并且以每年3％的增长速度膨胀，且在2006年一年间，工业机器人的市场销售额就已高达4137亿日圆。虽然在机动汽车和液晶显示屏等行业，需求相对比较疲软，但在机器组装，物流运输和单轴机器人销售领域，全球市场则显示出了蓬勃的生机，取得了可喜的数字成绩。预计到2010年，全球市场的机器人全年销售额有望大幅增长46.7%，一举达到6068亿日圆。这一数据和去年相比较，的确有大幅度增长。
就地区范围来说，日本不仅是最大的机器人制造国，也依然是最大的机器人市场所在国，日本生产的不计其数的机器人中，有很大一部分是自给自足。排在第2名到第四名的，依次是亚洲市场，美国市场和欧洲市场。值得一提的是，印度市场对机动机器人汽车的需求，也呈现出了一股强势，不久有望跻身前列。
在工业机器人中，双臂机器人和带有超过7个连接轴的操纵机器人预计市场需求将会飙升，需求数字在2010年将是2006年全年需求的14倍，销售总额也将在2010单年达到490亿日圆。而自动化组装程序在日本的需求尤其大。这种局面的出现，从另一个角度折射出了日本人口结构的一个现状和问题：人口出生率逐年下降，人口年龄结构老龄化严重，劳动力资源稀缺，同时也反映了全球市场上激烈的价格战。
据富士经济称，2006年，在上述领域的机器人中，为人类从事工作的主要集中在双臂机器人一类。而2007年这一状况将会有所改变，机器人市场将会更加完整全面，而不是仅仅局限在这些足类机器人上。目前，这一类工业机器人的主要雇主，是一些全球最主要的汽车制造商。然而只需加以时日，家用电子产品制造商亦有可能使用机器人，投放于产品组装环节中。
反观小型的直立型结合机器人，富士经济预计，它们的销售额将从2006年的226亿日圆，增长到2010年的387亿日圆，增幅高达71％！现阶段，这一类型的机器人主要在汽车部件的组装和运输，移动电话和个人电脑的配置运输等领域服役。鉴于自动操控系统在这些方面尚无法像自动汽车焊接和自动汽车涂漆技术上那样成熟，这些产品的市场需求还是存在很大的上升空间。
这类机器人的市场需求就地区而言，日本还是渴求最大的国家。深层原因在于，日本的多数企业非常希望让装配程序自动化，从而扩大生产提高利润，因此小型的直立型结合机器人占了总需求的50％。
就制造商而言，三菱电器（Mitsubishi Electric Corp）和三菱股份有限公司（Mitsubishi Electric Engineering Co. Ltd）联手，提高了自动操控系统的功能性。（Denso Wave Inc.），（FANUC Ltd.） 和德国的（Staubli of Germany）也在其列。
与此同时，日本国内消费市场在2006年的需求总额就达到了20亿日圆。话虽如此，相对于工业机器人在06年的需求总额，仍显微不足道。但是，能量支持系统和营救机器人在强有力的商业化推广下，新的机器人制造商蜂拥涌入该领域的情况下，新产品不断面市的前提下，消费市场有望在2010年翻3.2倍，销售总额超过65亿日圆。这还是富士经济的保守估计。
机器人生产的成本开销问题，向来被看作是最大的市场挑战，同时也是机器人制造商能否立足市场的试金石。于是为了最大限度的减轻生产初期沉重的投资负担，生产者一般采用租用生产设备，争取政府补助的方法减轻负担。至于技术方面，厂商也要不断加强机器人的安全控制，以免造成人为损坏或其他财产损失。除此之外，机器人厂商同样也有责任建立一个有关机器人的社会道德构架，这一构架包括机器人法律和机器人保险的方面的规范。
在这种环境下，机器人的能量支持系统大规模应用的市场虽尚未完全成形，但是仍然相当有希望在2010年，在日本国内突破30亿日圆的市场销售额。富士经济公司预测，这一市场雏形大约将会在2007年下半年或2008年中期成型。这一预测是由日本一所新建的国立综合大学，筑波大学附属公司，和松下电器产业株式会社内部研究机构共同研究后做出的，同时商业化推广也由这两家权威机构共同操作。
在这样的节骨眼上，工业机器人制造商只会挖空心思，考虑如何把自己的机器人技术卖给机器人消费品生产商同行，从中牟取暴利。然而，富士经济公司却认为，为了努力弥补他们在工业机器人身上流失的利润，工业机器人生产商将会加快研究步伐，从而扩大它们的商业版图。它们便会企图渗透进入组装生产车间，办公司，普通家庭等场所，问题是这些地方现在对于它们来说，想要分一杯羹未免为时过晚。
另一方面，商用和家用机器人生产商面临一系列的挑战，包括机器人法律建立，基本技术应用和降低成本方能薄利多销等难题。“在这种骑虎难下的境地中，机器人生产商必须谋求“行业——政府——学术界”这一联盟的援助，”富士经济不仅把脉，还开了药方，为那些机器人生产商指点了迷津。
这份调查历时两个月的调查，于2007年5月份开展，并于7月份结束。调查范围相当广泛，主要在以下四个领域开展：16个工业机器人，4台电子包装机器，12个商用和家用机器人，12种机器人外包装和制造材料。调查对象是日本国内和国外的约100家相关的科技公司。由于取证来源可靠，研究机构权威，调查方法科学全面，这份报告早就是行业内人士翘首以盼。
就地区范围来说，日本不仅是最大的机器人制造国，也依然是最大的机器人市场所在国，日本生产的不计其数的机器人中，有很大一部分是自给自足。排在第2名到第四名的，依次是亚洲市场，美国市场和欧洲市场。值得一提的是，印度市场对机动机器人汽车的需求，也呈现出了一股强势，不久有望跻身前列。
在工业机器人中，双臂机器人和带有超过7个连接轴的操纵机器人预计市场需求将会飙升，需求数字在2010年将是2006年全年需求的14倍，销售总额也将在2010单年达到490亿日圆。而自动化组装程序在日本的需求尤其大。这种局面的出现，从另一个角度折射出了日本人口结构的一个现状和问题：人口出生率逐年下降，人口年龄结构老龄化严重，劳动力资源稀缺，同时也反映了全球市场上激烈的价格战。
据富士经济称，2006年，在上述领域的机器人中，为人类从事工作的主要集中在双臂机器人一类。而2007年这一状况将会有所改变，机器人市场将会更加完整全面，而不是仅仅局限在这些足类机器人上。目前，这一类工业机器人的主要雇主，是一些全球最主要的汽车制造商。然而只需加以时日，家用电子产品制造商亦有可能使用机器人，投放于产品组装环节中。
反观小型的直立型结合机器人，富士经济预计，它们的销售额将从2006年的226亿日圆，增长到2010年的387亿日圆，增幅高达71％！现阶段，这一类型的机器人主要在汽车部件的组装和运输，移动电话和个人电脑的配置运输等领域服役。鉴于自动操控系统在这些方面尚无法像自动汽车焊接和自动汽车涂漆技术上那样成熟，这些产品的市场需求还是存在很大的上升空间。
这类机器人的市场需求就地区而言，日本还是渴求最大的国家。深层原因在于，日本的多数企业非常希望让装配程序自动化，从而扩大生产提高利润，因此小型的直立型结合机器人占了总需求的50％。
就制造商而言，三菱电器（Mitsubishi Electric Corp）和三菱股份有限公司（Mitsubishi Electric Engineering Co. Ltd）联手，提高了自动操控系统的功能性。（Denso Wave Inc.），（FANUC Ltd.） 和德国的（Staubli of Germany）也在其列。
与此同时，日本国内消费市场在2006年的需求总额就达到了20亿日圆。话虽如此，相对于工业机器人在06年的需求总额，仍显微不足道。但是，能量支持系统和营救机器人在强有力的商业化推广下，新的机器人制造商蜂拥涌入该领域的情况下，新产品不断面市的前提下，消费市场有望在2010年翻3.2倍，销售总额超过65亿日圆。这还是富士经济的保守估计。
机器人生产的成本开销问题，向来被看作是最大的市场挑战，同时也是机器人制造商能否立足市场的试金石。于是为了最大限度的减轻生产初期沉重的投资负担，生产者一般采用租用生产设备，争取政府补助的方法减轻负担。至于技术方面，厂商也要不断加强机器人的安全控制，以免造成人为损坏或其他财产损失。除此之外，机器人厂商同样也有责任建立一个有关机器人的社会道德构架，这一构架包括机器人法律和机器人保险的方面的规范。
在这种环境下，机器人的能量支持系统大规模应用的市场虽尚未完全成形，但是仍然相当有希望在2010年，在日本国内突破30亿日圆的市场销售额。富士经济公司预测，这一市场雏形大约将会在2007年下半年或2008年中期成型。这一预测是由日本一所新建的国立综合大学，筑波大学附属公司，和松下电器产业株式会社内部研究机构共同研究后做出的，同时商业化推广也由这两家权威机构共同操作。
在这样的节骨眼上，工业机器人制造商只会挖空心思，考虑如何把自己的机器人技术卖给机器人消费品生产商同行，从中牟取暴利。然而，富士经济公司却认为，为了努力弥补他们在工业机器人身上流失的利润，工业机器人生产商将会加快研究步伐，从而扩大它们的商业版图。它们便会企图渗透进入组装生产车间，办公司，普通家庭等场所，问题是这些地方现在对于它们来说，想要分一杯羹未免为时过晚。
另一方面，商用和家用机器人生产商面临一系列的挑战，包括机器人法律建立，基本技术应用和降低成本方能薄利多销等难题。“在这种骑虎难下的境地中，机器人生产商必须谋求“行业——政府——学术界”这一联盟的援助，”富士经济不仅把脉，还开了药方，为那些机器人生产商指点了迷津。
