从阿曼开往中国的一艘化学品船在马来西亚液氨泄漏,船员1死3伤!

4月6日夜间，马来西亚巴生港海域发生一起货船化学气体泄漏事故，一艘液化石油气油轮HAMBURG DW运载的氨气发生泄漏，船上25名船员，分别来自土耳其和印度，事故造成1死3伤。

LNG接收站和储运物流技术2021上海峰会将于4月20-21日举办

2021年绿色智能船舶海工国际展览和论坛将于5月18-20日举办的筹备单位国际船舶海工网了解到。

据马来西亚海事局MMEA介绍，该油轮从阿曼的杜库姆港（Al Duqm Oman）的杜库姆炼油厂装载化学品气体，前往中国湛江港的途中，于4月6日大约1600 UTC航行至巴生港口并锚泊在港口锚地，船上载有UN 1005的液氨。

不料却在傍晚6时30分，船上发生液氨泄漏事故。

MMEA称当日午夜0时59分接获投报，一艘距离马来西亚巴生西港岸外0.7海里的货轮发生氨气体泄漏事故。

据船员求援电话中称，1名船员因从液化石油气罐中吸入氨气而处于危急状态，另3名船员伤势稍轻（2名土耳其，1名印度）。

马来西亚海事局立即派出了具有危险品处置的应急小组，巴生西港当局也即刻设立了临时行动中心。

半小时内，1时25分雷州消防局人员抵达现场，展开救援工作。

据雷州消防局局长诺阿占表示，在该局局长诺阿占指出，这艘货船停泊在靠近巴生西港的阁玲岛海峡(Pulau Selat Kering)0.7海里处，赶抵现场后，发现其中1名土耳其船员已宣告死亡，另3名船员受伤。

经过彻夜救援，于4月7日早7时17分，4名受害船员被带到了巴生港口海事局码头，3名受伤船员送医治疗，另外1名不幸死亡的船员，消防局移交给当地警方作进一步调查。

据悉，发生化学气体泄漏事故的货轮，是在德国汉堡注册，事发前这艘化学品船正从印度运输化学物品至中国港口。

且该船没有港口国监督检查的滞留记录。

根据船舶数据跟踪显示，该船目前仍位于马来西亚巴生港附近，计划于4月12日到达中国湛江。

无独有偶，上个月，在韩国釜山港刚刚发生了一起船员因有毒气体泄漏而死亡的事件。两名韩国装卸工人在一艘希腊散货船上因吸入精锌矿挥发的有毒气体而丧生。

随着工业经济的发展，近年化学品船发生泄漏的事故时有发生，或造成海洋环境不同程度污染，或造成船员伤亡。那么化学品船一旦发生有毒气体泄漏，该如何处置呢？（下文资料来自安全管理网）

一、液氨泄漏的现象

液氨泄漏时，从泄漏处冒出大量的烟雾，周围环境有强烈的刺激性气味；泄漏处的设备、管线发冷，严重结冻。

二、液氨泄漏的原因

1. .液氨储罐的出口阀门密封不严泄漏；

2.连接的软管破损泄漏；

3.软管与接头的连接处密封不严泄漏；

4.各接头及压力表的安装处密封不严泄漏。

三、液氨泄漏的处置措施

1.疏散人员至上风口处，并隔离至气体散尽或将泄漏控制住；

2.切断火源，必要时切断污染区内的电源.

3.应急人员佩带好液氨专用防毒面具及手套进入现场检查原因。

4.采取对策以切断气源，或将管路中的残余部分经稀释后由泄放管路排尽。

5.在泄漏区严禁使用产生火花的工具，严重时还应禁止使用通讯工具。

7.参与抢救的人员应戴防护气势手套和液氨专用防毒面具。

8.逃生人员应逆风逃生，并用湿毛由、口罩或衣物置于口鼻处。

9.中毒人员应立即送往通风处，进行紧急抢救并通知专业部门。

四、 泄漏的健康危害

1.侵入途径：吸入、冻伤。

2.健康危害：低浓度吸入对粘膜有刺激作用，高浓度可造成组织溶解性坏死，引起化学性肺炎及灼伤。

3.急性中毒：轻度者表现为皮肤、粘膜的刺激反应，现出鼻炎、喉炎、气管炎；可能有角膜及皮肤灼伤。重者出现喉头水肿、声门狭窄呼吸道粘膜细胞脱落、气道阻塞而窒息，可有中毒性肺水肿和肝损伤。氨可引起呼吸停止。如溅入眼内，可致晶体浑浊，角膜穿孔，甚至失明。

五、急救措施

1.将患者移到新鲜空气处。

2.呼叫岸上救援中心。

3.如果停止呼吸应施行人工呼吸。

4.如果出现呼吸困难要进行吸氧。

5.移去并隔离被除数污染的衣服和鞋子。

6.皮肤或眼睛不慎于接触到该物质要立即用清水进行冲洗至少20分钟。

7.保持患者温暖和安静。

8.密切观察患者病情。

9.接触或吸入本品可能发生迟发性反应。

10.如果患者吸入或食入本类物质，请不要施行口对口人工呼吸。如果需作人工呼吸，要戴单向阀袖珍式面罩或使用其他合适的医用呼吸进行。

11.确保医护人员知道事故的隐患中涉及的有关物质，并采取自我防护措施。

化学品船船体破损向内泄漏现场处置方案

编辑来源：CNSS