三菱电机开发本部技术总监 杉浦博明：智能的人机界面给用户带来全新体验 三菱电机 HMI 人机界面

10月22日-23日，由国家发展和改革委员会高技术产业司、工业和信息化部电子信息司、北京市发展和改革委员会、北京市经济和信息化委员会指导，中国光学光电子行业协会液晶分会、日经BP社主办的2019国际显示产业高峰论坛（DIC 2019）在北京举行。三菱电机株式会社开发本部技术总监杉浦博明做了主题为《三菱电机集团的汽车人机界面》的主题演讲。

杉浦博明指出，三菱电机要确保所有人在使用汽车、信息服务的时候都要保证安全。从技术角度始终禀承这一理念，从系统的角度保证这种安全。开发非常智能的人机界面，能够给用户提供与以往不同的全新体验。

杉浦博明在会上介绍了三种先进的技术，智能和自然HMI，自然语音导航，照明HMI人机交互界面。

杉浦博明介绍说，第一个是智能和自然的HMI。它能够识别驾驶员尚未识别的风险。首先，系统使用摄像头成像来发现在汽车的左前和右前的物体。然后，它会识别驾驶员的注意力方向，最后通知驾驶员尚未发生的风险。例如，一个行人步入前行通道，未被驾驶员注意。系统马上识别风险，提示驾驶员右侧有行人穿过。用这样的方式，系统把杂乱无章的信息进行过滤，并且提醒他注意，这样使得驾驶员免予信息过载。

第二个是自然语音导航。首先，系统使用麦克风阵列估计声源的方向。然后，驾驶员监控系统要确定驾驶员张口时间。最后，消除在汽车内部乘客的说话，以及马路上的噪音，还有来自于音乐的噪音，以便清晰的识别驾驶员的语音，通过自然的交谈使驾驶员确定路线。

第三个是照明HMI人机交互界面。大概60%行人致死的交通事故是在晚上6点到凌晨6点发生的。路人还有驾驶员很难预测到车辆的行为，这是为什么我们在人员和汽车之间需要有更好的沟通和通讯。比如我们的照明人机交互界面就是一个解决方案。车灯会告诉你这个车要做什么。例如在倒车的时候，车会发出信号，预警路人，让他避开，包括开车门的时候也要预警。

最后杉浦博明表示，为了顺应智慧出行的时代，三菱电机还研发了EMIRAI4概念车，它在2017年的东京车展上首次发布，在2018年的CES展览上再次发布。EMIRAI4概念车有三个特征：首先，抬头显示采取HUD的方式，并且用增强现实来支持。第二，显示屏上有旋钮，这是一个极大提升功能的做法，这样驾驶员使用旋钮就非常方便操作。第三，交叉图像显示，这一点是通过高度的可视性来呈现，非常现实逼真的3D感受，这些特征使得能极大的提升驾驶员的舒适型、便捷性和安全性。