浅析|润滑油涨价风暴即将来袭，对汽后市场有何影响？

今年来，国内油价就一直处于涨不停的状态，目前已实现十三连涨!与此同时，原材料的上涨引发下游产品提价浪潮到来。润滑油也迎来了涨价风暴!据媒体报报道，包括统一润滑油、突破润滑油、飞速龙润滑油等多家润滑油企业宣布涨价。

润滑油为何大幅涨价?

从上面的涨价通知单可以看到，基础油、氢氧化锂等原材料上涨成为涨价的主要原因。润滑油作为到工业生产和普通消费者汽车生活的配套必需品，终端价格上涨并非来自于单一因素。从原材料到包装运输，润滑油整个产业链都面临着巨大的成本压力，这也是推动市场整体涨价的根本原因。那么中国润滑油行业发展的现状到底如何?请看下面的的具体分析。

一、润滑油行业产业链

润滑油行业属于石油化工行业的子行业，而润滑油又是由基础油和添加剂调制而成的，石油初级炼制行业和添加剂行业自然成为润滑油的上游;润滑油制造作为产业链的核心，处于中游位置;在下游应用领域方面，润滑油最终要流向汽车工业、工程机械、能源化工等行业。

二、润滑油产销量

2013年以来我国国内润滑油产量下降态势明显，2011-2012年间国内润滑油产量一度达到856.94万吨的历史高点，2013年以来国内润滑油产量震荡下行，2020年受公共安全事件影响，第一季度润滑油工厂开工率不高，但随着疫情的控制，在第三、四季度，润滑油工厂的产量都同比2019年同期有所增加，使得2020年我国润滑油产量同比上升，为700万吨。

润滑油使用水平的高低，直接反映了这个国家经济发展程度和设备控制状况及生产效率和环保意识的差异。随着我国经济的高速增长，2013年以前我国润滑油消费量持续上升，到2012年达到峰值，2013年出现大幅度下降。2013-2020年开始震荡回升，到2020年中国润滑油消费量上升至715.5万吨。

在国内润滑油消耗总量中，车用润滑油占的比重较大;2016年，车用润滑油约占润滑油消费总量的53%，工业润滑油约占润滑油消费总量的47%;2019年，车用润滑油约占润滑油消费总量的58.5%，工业润滑油约占润滑油消费总量的41.5%。车用润滑油的细分产品中，柴机油需求占润滑油比约34.5%，汽机油需求占比约24%

三、润滑油进出口分析

根据数据显示，2011-2020年中国润滑油出口量呈现震荡上升的趋势，其中出口量最低的为2016年，出口量为9.97万吨。到2020年中国润滑油出口量上升至13.49万吨，同比上升19.8%。2020年出口量的大幅上升，受到新冠疫情的影响较大。

2011-2013年中国润滑油进口量呈现下降趋势，下降至2013年的29.78万吨。2013-2016年中国润滑油进口量呈现上升趋势，到2016年上升至34.55万吨。2016-2020年中国润滑油进口量又开始下跌，到2020年中国润滑油进口量下跌至28.95万吨。虽然中国润滑油进口量呈现波动变化，但整体来看，波动幅度不大。

同时，从我国润滑油主要进口市场来看，2020年，我国润滑油的进口市场较为分散，其中，从新加坡进口的润滑油数量最多，达6523.7吨，占进口总量的2.3%;第二大进口市场是韩国，我国从韩国共进口了3857.25吨润滑油，占进口总量的1.3%。

四、中国润滑油相关企业

根据LubTop总评榜的信息显示，2019年，我国润滑油十大品牌基本由国外品牌占据，其中美孚、壳牌和嘉实多润滑油占据“中国润滑油十大品牌”的前三位;在自主品牌方面，高科润滑油、领航润滑油和司能润滑油占据“中国润滑油自主品牌十强”的前三位。总体来看，国外厂商在我国润滑油市场的竞争力更强，而国产品牌也正逐渐提升竞争力，消费者的认可度也逐步提升。