润滑油的四个使用误区。

汽车发动机对汽车的重要性不言而喻，其实汽车润滑油对于汽车来说也同样重要，但是生活中许多车主在用润滑油时存在着许多误区，下面跟阿科尼小编来看看汽车润滑油使用误区到底有哪些?

误区一：润滑油能多加就多加

润滑油过多的话就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室并形成积炭。这样会提高发动机压缩比，增加爆震的机率。积炭在汽缸内呈红热状态容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。

误区二：重视润滑油中的添加剂

润滑油讲究配方的均衡来保证各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅给车子带不来额外保护，反而易与机油中的其他化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。其实真正优质的润滑油具备多种发动机的保护功能，配方中已含有多种添加剂，是不需要自己另外添加的。

误区三：不知道什么时候该换油

有些车主觉得润滑油变黑了，就该换油了，其实这种理解是片面的。现在的汽车润滑油一般都加清净分解剂，这种分解剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色就会变黑，但这时的油品并未完全变质，也就是说是可以继续使用的，并不需要更换。没有添加清净分解剂的润滑油在颜色变黑的时候说明已经变质，这时才需要更换。

误区四：润滑油粘度越大越好

现在很多车主会认为润滑油粘度越大越好，其实这种想法是不对的，因为粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力增大，动力损失也相应增加因此，发动机润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。