薄膜类电容器的最新技术动向

近年来，它已经满足了混合动力电动汽车和电动汽车的要求

电容

① 为了实现电机驱动系统的高输出、高电压

② 以实现低能耗（或低油耗）汽车的小型化。

在其驱动系统的变频器中，需要使用平滑电容来平滑直流电压。因此，通常使用容量大、价格低的铝电解电容器。

小型化是通过电介质薄膜实现的

通过蒸发技术的发展，可以实现耐高压和长寿命

通过降低ESR来支持高纹波电流

通过开发组件材料来增强可靠性

通过优化结构设计提高散热能力

具有其他功能的薄膜电容器。

混合动力电动汽车用薄膜电容器

薄膜电容器的特性

作为薄膜电容器的电解液，使用了几µm厚的塑料膜。在混合动力电动汽车和电动汽车中，蒸发金属的聚丙烯薄膜主要用作内电极

蒸发金属（金属化膜）具有以下优点：优良的电气特性、安全性和高可靠性等。

① 对温度变化保持稳定的电容特性

② 优异的耐压性，最适合高压应用

③ 损耗低，可抑制产品发热，实现节能

④ 它具有鲜明的高频特性和优良的滤波效果

⑤ 高纹波电流容限和单位体积高电流密度

⑥ 具有自修复功能，安全性好

⑦ 高温环境下10年以上无需维护

虽然采用聚丙烯薄膜的传统薄膜电容器具有优良的电气特性，但很难实现小型化和获得单位体积的电容，因此只能用于某些用途。

本文来自顺海科技官网