轮胎弹性联轴器

UL轮胎式联轴器是一种联轴器,具有良好的减震缓冲和的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、。

标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。

橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结

柔性、阻尼大、补偿量大

结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节

缺点：随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力

他们都是弹性联轴器，不同的在于轮胎联轴器是高弹性联轴器，隔振降幅作用更明显，轮胎联轴器在传扭的时候受剪切应力，结构尺寸大，补偿位移能力强。弹性注销受压缩，结构紧凑，多用于振动幅度不大的机械装置中。

UL轮胎式联轴器基本参数与主要尺寸