新能源汽车动力电池用胶解决方案——导热灌封胶密封胶
新能源汽车，是解决能源、环境、城市交通等问题的一个主流趋势，也是未来汽车产业发展的一个主要方向。然而中国的新能源汽车能走多远，取决于动力电池能走多远。动力电池作为新能源汽车的核心，是提高续航里程和改善整车性能的关键。
随着导热材料在传统电子产品领域的广泛应用，已经被众人熟知。但对于新能源电动汽车锂电池组而言，由于应用工艺、可靠性、成本等各方面的因素受限，其需求也有别于一般电子产品应用。
新能源汽车动力电池组导热界面材料应用：
目前动力电池大多数是锂离子电池，然而锂离子电池在充电、碰撞等情况下易引起连锁放热反应造成热失控，导致汽车冒烟、失火、甚至炸掉等严重事故。且动力锂电池组的性能包括能密度、使用寿命、放电倍率等受温度影响很大，所以动力电池热管理技术是新能源汽车的核心技术之一。
电动汽车的动力电池组热设计是保证电池可靠工作的关键技术，而导热硅胶片的选择是动力锂电池热设计的重要考量因素。汽车动力锂电池组液冷散热部分由液冷管和导热硅胶片组成。液冷管包括内部的冷却液，主要完成锂电池组工作产生热量的散热，导热硅胶片主要完成电芯与液冷管之间的热传导。
SLD新材料导热灌封胶
导热灌封胶是目前新能源电动汽车应用较为广泛的一种有机硅导热灌封胶材料，能在室温条件下通过加成固化反应形成一种柔软、有弹性、表面具有粘附性的有机硅弹性体，同时还具有优异的电气绝缘性能。在传统汽车领域，导热硅胶灌封胶已广泛应用于电子电源模块、高频变压器、连接器、传感器等，提供导热性能的同时又具有绝缘、填充、保护等作用。
新能源汽车动力电池用胶解决方案
FDS孔密封：SLD-8791系列
结构密封：SLD-8791C系列
SLD新材料粘接密封胶
SLD-8791、8791C密封胶特点：
1. 符合RoHS标准、HF标准及REACH环保法规；
2. 与多种基材无底漆粘接；
3. 卓越的耐高低温性：工作温度从-55℃至200℃；
4. 极好的耐候性、耐臭氧性和抗化学侵蚀性；
5. 极好的电气绝缘性能，单组份使用方便；
BMS模块灌封：SLD-8160、SLD-8160G系列
SLD新材料导热灌封胶
SLD-8160、8160G灌封胶特点：
1. 符合UL94 V-0、RoHS标准、PFOS、PFOA标准及HF要求；
2. 双组分混合使用，充分深度固化；
3. 耐高温，低收缩率和低膨胀率；
4. 导热、绝缘，良好的介电特性；
5. 抗振、防潮、防腐蚀，免受环境侵害；
6. 防止机械损伤，具有可修复性；
7. 低分子(D3-D10)硅氧烷含量可管控至300ppm以下；
新能源汽车应用导热硅胶灌封胶优势：
1、广泛适用性：随着电子器件设计复杂度的提高，相对于众多传统的导热材料，有机硅导热灌封胶可更好填充元器件不规则的间隙及克服零件的公差，还可根据不同产品的需求设计不同硬度，其更好的进行针对性产品开发。
2、适合不规模自动生产：导热灌封胶可配合自动化设备进行快速施胶，适应工业领域自动化生产工艺需求。可专门针对不同优化过的配方体系使材料在点胶机中更容易被输送，且减少对点胶设备的磨损，因此能够允许客户进行效能高而稳定的生产。
3、长效的可靠性：有机硅导热灌封胶在众多测试及实际应用过程中表现优异，如：热稳定性、耐热冲击、电气绝缘性、振动老化等测试。经过这些测试及实际应用的过程中，无论是外观、导热率、体积电阻率、击穿强度、机械强度等性能均未发现明显变化，并表现出优异的可靠性。
