夏季该如何选用润滑油？

炎炎夏日，换季更换黏度较高的润滑油成为了广大车主夏季养护的重点之一。然而，小编表示：由于缺乏对润滑油黏度的了解，部分车主过分的追求更换极高黏度的润滑油，甚至把机油倒出来自己验证黏度，还有一部分车主更换润滑油后发现油压表是升高了，但是吸膜油泥却增多了，动力也明显的下降了。所以到底夏季要怎么选择润滑油呢？到底夏季用润滑油是不是越黏越好？这里欧能润滑油小编做了详细的介绍。

【润滑油并非黏度越高就越好】

润滑油的黏度对发动机的正常运转无疑是至关重要的。为了防止发动机的运动两间间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件件形成油膜，从而使得汽车发动机顺利的运转。然而，小编表示：使用黏度过大的润滑油至少会存在两个层面的弊端。首先，当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时候，很有可能将造成发动机启动时严重的磨损。

由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但是润滑油通过量却不多，不能及时的补充到摩擦表面。有的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。由于润滑油循环的速度慢，通过润滑油滤清器的次数也变少了，因此很难及时的将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。

使用黏度过大的润滑油的另一个弊端就是耗能。由于黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为了克服增加的摩擦力，就需要消耗更多的燃料，从而造成能量的浪费。据小编的了解，目前在国外，润滑油低黏化已经成为了国际趋势。在国内，在润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低黏化将是未来的发展趋势。

【夏季如何正确选择黏度级别】

对于夏季要如何正确的选择润滑油？这里南京抵押车的小编建议，在保证润的情况下，根据使用时的气温范围、发动机的温度以及实际车况，尽可能的选择粘度较小的润滑油。对车况较好、磨损较小的发动机，那么就可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已经比较严重、间隙比较大的发动机，可以适当的选择黏度稍大的润滑油。

此外，由于夏冬的温差较大，夏季油压表普遍偏低。但是，只要处于厂家行车手车商规定的合理范围，都是属于正常的现象，所以没有必要为此事过度的恐慌。如果油压表离奇偏高或者偏低，比正常的情况偏离太多或者不在合理的范围之内，那么就需要彻底的检查一下，看看是否是发动机出了问题，比如说传感器坏了、油路堵了等等。切忌看到油压表偏低，就拼命选用极高黏度的润滑油。