德政府欲否决中企投资，并研究新的对华贸易政策，毛宁正面回应

朔尔茨成为德国总理之后，德国加快了“降低对华依赖”的进程，不仅向在华德企施加压力，试图让它们将产业链搬出中国，还粗暴干涉中德正常的商业往来。德国政府倒行逆施，已经引起了商界的担忧，并对德国政府发出警告，但是德国政府好像并未听进去。

此前，德国汉堡港务集团宣布，中国企业中远海运将以6500万欧元的价格，获得汉堡港集装箱码头35%的股份，双方已经进行了多次谈判并达成共识，但是该交易需要德国政府的批准，才能正式进行股权交割。

中远海运表示，汉堡港是德国第一大港口，该集装箱码头地理位置优越，背靠便捷的海上通道，可容纳大型集装箱船只停靠，码头配备的基础设施能够将货物快速稳定地运往腹地。如果交易能够顺利完成，将为公司提供新的增长点，中远海运也能在全球供应链中发挥更加积极的作用。

但是这项双赢的商业交易，却遭到了德国政府的粗暴干涉。日前，德国经济部长哈贝克接受采访时称，他不支持中远海运对汉堡集装箱码头的投资。他还称，他们正在研究新的对华贸易政策，以减少对中国原材料、电池、半导体等产品的依赖，德国在对华贸易上“不再幼稚”。

英国媒体报道称，哈贝克并没有说明会采取哪些具体措施，但是他表示将会对中国在欧洲基建等项目上的投资进行更加严密的审查。实际上，对于中远海运收购集装箱码头股份的问题，德国政府内部存在不同意见，朔尔茨并未对此事表态，他们希望能够找到更加合适的解决方案。

对此，中国外交部发言人毛宁表示，中国政府一直鼓励中国企业在海外开展互利共赢的投资合作。德国是贸易大国，在经济全球化和国际分工中扮演重要角色，有责任也有义务维护全球供应链、产业的稳定。中方希望德国能够恪守市场原则，理性客观地看待中国的投资，不要将正常的经贸合作政治化，更不要以国家安全为由搞保护主义。

近几个月来，德国政府一直在敦促德国企业减少对中国市场的依赖，朔尔茨还将此当成德国国家安全战略的一部分。但是，德国商界并不认同政府的做法，对政府意图干涉贸易的行为感到沮丧。在哈贝克放话之前，德国汉堡港务集团总监马特恩就发出警告，希望政府不要在中德企业合作上投下反对票。他表示，中远海运将很快成为全球最大的航运公司，对于港口而言，中国的投资将是胜利，而不是“危险”，将中国人拒之门外，对港口和对德国都是一场灾难。

德国工商总会贸易专家特雷尔也表示，如果德国政府拿不出具体的标准就干涉中国企业的合作，可能会削弱德国作为投资目的地的吸引力。

中国是德国亚洲最大贸易伙伴，历届德国政府都与中国保持着良好关系，德国企业愿意在中国进行投资，并付诸了实际行动。与中国“脱钩”毫无意义。此前，德国最大的经济研究机构伊弗经济研究所发布了一份分析报告，该报告显示，有接近一半的德国制造业需要从中国进口原材料，一旦欧盟宣布与中国“脱钩”，德国从中国的进口量将减少95.84%。德国的汽车、运输设备业、机械工程行业和化工业将会遭到严重打击，所造成的经济损失，是英国脱欧时德国损失的6倍。

德国政府的计划，完全是“伤敌八百，自损一千”的行为，肆意干涉企业正常的商业活动，更会损害德国政府的信誉，希望德国能够理性看待中国发展，不要搬起石头砸自己的脚。