历经52年，中国人终于可以坐上属于自己的大飞机了。

近日，由中国商飞公司自主研发的国产飞机C919交付东方航空，从上海浦东飞向虹桥，成功完成首秀，全国为之沸腾。

航程短短60公里，却令国人百感交集。曾几何时，航空界流行“8亿衬衫换一架波音飞机”的说法，令国内民航界倍感耻辱。如今随着国产飞机的问世，阴霾一扫而光。

国产C919虽然“才露尖尖角”，已经引发欧洲警惕。2021年德国官方媒体《慕尼黑水星报》头版发文，中国C919未来将飞过欧洲上空，打破波音、空客的垄断。

“任何低估中国制造的人，都在犯大错。”

01打破西方垄断，国产C919问世

“执飞首架国产大飞机，我非常自豪。”东航C919机长赵宏兵面对采访动容地说。

这“动容”背后，是一段酸楚的屈辱史。上世纪90年代，老美轰炸我国南斯拉夫大使馆，3名英雄殉职。但烈士回国时，却不得不乘坐老美波音的飞机，这令国人倍感屈辱。人民日报发文，抛弃一切不切实际的幻想。

第一代国产飞机“运10”项目光速上马，成为第一个中国高性能喷气式大飞机。然而，就在大功告成之际，老美波音却恶意兼并与中国合作的外国公司，下令销毁所有图纸，设备和工厂。“运10”十余年的努力付之东流，几十亿珍贵外汇打了水漂。

当时，波音的中国区总工程师、清华教授张镇中在《财富》杂志透露：“只有扳倒运十，美国飞机才能进入中国。”

所幸，中国制造没有让老美得逞。2021年，中国商飞公司历经13年不懈努力，20多万科研人员的科研攻关，成功突破“飞机高端制造技术”。一举让我国成为继美、法、俄之后，第四个可以独立建造大飞机的国家。目前，国产C919自给率达60%，比美欧便宜1.5亿。

中国技术下，国外高端制造被拉下神坛的例子不胜枚举。在盾构机领域，美日德曾以3.8亿一台的天价收割我国，如今中铁集团的国产盾构机价格仅5000万，还凭借质量横扫全球80%市场。

而在生物制造领域，曾经号称“一粒赛黄金”的日产时光酶，也被国产替代。资料显示，其国产版“若返”不仅纯度达99.9%，门槛更是跌到了千元出头，利好国民近十万。

02斩获2500亿订单，与27国双边适航

早在2020年，国产C919工厂彻夜灯火通明，老美却来“使绊子”。为了阻止C919抢占市场蛋糕，波音联合老美出具莫须有的报告，诬陷C919客机系统存在安全问题，不给适航证，并提出了严正交涉。

初出茅庐的国产C919很快打脸老美。央视报道，中国直接绕过了老美，和加拿大、澳大利亚、巴西、俄罗斯等27国签订双边适航协定，获得了主要国家的肯定。

而声称中国飞机有安全问题的波音，才是“事故重灾区”。据美《 国家运输安全委员会NTSB》数据，波音12年间共坠毁11次，造成907人遇难创下历史之最，同时2021年销量刷新历史最低记录。

与波音的颓势正相反的，是国产C919的出道即巅峰——在前不久的珠海国际航空航天展会上，国产C919初次亮相就表现亮眼，一天斩获2500亿海内外订单。历经磨难，国产飞机终于踏出飞向海外的第一步。

令老美感到恐惧的，还有国产芯片领域，中国高科技公司熠熠生辉。以华为为例，其自研5G技术和麒麟芯片，在世界范围内正名“中国制造”，令老美感到恐惧，施加各种手段来阻止。

而相当于生物科技领域“芯片”地位的酶催化技术，我国更是后来居上，实现赶超。2017年，我国科技公司首创“生物全酶法”技术，给生物制造行业带来巨大变革。例如此前哈佛实验室研发的一号辅酶分子，被证实有助于激活长寿蛋白sirtunis，干预生理衰退，因此走俏，被业内称为“时光酶”。

由于日美技术垄断，成品“若返”类分子剂，门槛高达2万元每克，通过京东国际等渠道天价收割我国用户。如今利用生物全酶法落地国产后，制备效率大大提升，若返的价格对比日美同类下跌95%，曾经买一瓶的钱，现在可享受20瓶。粗略浏览2万反馈，不少用户指出：和美产物质效果相差无几，价格却亲民许多。

得益于生物全酶法的优越性，国产若返品质领先全球。在通过京东等线上渠道利好国内群体的同时，还走出国门，反攻海外市场。哈佛实验室还在论文中承认：“多轮检测显示，中国的分子原料，纯度最高。”

生物行业的后来居上，也从侧面验证德媒的预言，低估中国制造是在错误。

03高端制造，输出海外

未来，国产C919将逐步取代波音、空客在国内的垄断地位。据《中国商用飞机市场报告》，未来30年我国对C919的需求量为2000架。而国产支线客机也迈向国际，12月18日，中国商飞向印尼交付首架ARJ21客机。

与此同时，多项高端制造拓展海外业务。取自德国西门子的中国高铁，如今奔驰在德、法、意等欧洲国家；刚刚落幕的卡塔尔世界杯，虽然国足没有参加，却处处充满“中国元素”。

快速走向全球的中国高端制造，未来将创造更多奇迹。国产C919能否飞向国外的天空，让我们拭目以待。