如果在两广地区谈到传统车企，你要问起什么车最耐开，销量前十。那相信有不少人都会和你说丰田，毕竟在广州，丰田有一句话，那就是“开不烂的丰田车”。具体到车型那就是凯美瑞，近日，广汽丰田宣布旗舰轿车第八代凯美瑞累计销量突破100万台，成为首款单代车型达成百万台销量的日系中高级轿车。这也是广汽丰田继年产销量突破百万之后的又一佳绩。
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回顾第八代凯美瑞，2018年上市以来，凭借TNGA丰田全球架构高价值竞争力，年销量从2018年的15.8万台，快速增长到2022年的24.9万台，年均增长率达到12.3%，每三分钟售出一台车。第八代凯美瑞连续两年蝉联合资中高级轿车销量冠军，成功引领中高级轿车市场复兴浪潮，并成为广汽丰田年销晋级百万台的中流砥柱。
热销五年“越战越勇”
第八代凯美瑞凭借中高级轿车价值旗舰魅力，驱动快速、持续的增长，创造“逆生命周期热销”、“越卖越年轻化”、“越高配越热销”、“同时登顶中美销量冠军”等凯美瑞独家现象，五年来越战越勇。
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TNGA领先不止一代
TNGA架构相信不少人也相当熟悉了，它是丰田在新能源时代造车理念和产业体系升级，而第八代凯美瑞从一开始就实现真正的彻底换代。“沃德全球十佳”内饰、41%热效率TNGA发动机、T-PILOT智能驾驶辅助、全系标配10个SRS安全气囊、低重心高刚性、豪车级底盘等创新价值，成功构筑中高级轿车价值旗舰竞争力。其销量完美体现出来，2.5L和混合动力车型销量占比超过50%，20万元以上高端车型销量占比超过45%，平均终端成交价长期保持在20万以上，越高配越热销。销量高的同时，保值率也是相当可以，第八代凯美瑞保值率位居中高级轿车榜首，高价值更保值。第八代凯美瑞在2021年、2022年同时成为中国和美国两大汽车市场最畅销中高级轿车，充分印证了这款“中高级轿车价值旗舰”的全球竞争力。
高驾趣、零焦虑的电动化
凯美瑞智能电混双擎是国内最早量产量销的电动化轿车，开拓并引领混合动力汽车普及。2022年，广汽丰田电动化汽车销量达到30.3万台，同比增长56%，电动化渗透率超过30%，成为新能源汽车产业发展主流车企。发展成为新能源汽车产业的主流车企靠的不是什么靠的是硬实力，第八代凯美瑞百公里综合工况油耗最低可达到3.8L，在极热极寒天气下依然续航1000公里以上，从而为用户带来高驾趣、零焦虑的电动化用车体验。
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实用智能美学
新能源汽车时代，内饰设计已经不是单单从实用来考虑设计了，怎么将智能、实用、以及美学结合起来，第八代凯美瑞给出了自己的答案。第八代凯美瑞T-PILOT智能驾驶辅助系统以“不容出错的智能驾驶”为目标开发，搭载率达到86%，充分实现了百万台销量的“智能化”在普及T-PILOT智能驾驶辅助的同时，不断升级T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联，带来三屏互联、车载微信，语言交互、OTA在线升级、JBL影院等真实可享的智能科技应用场景，持续满足用户需求。
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汽车网评：作为广汽丰田的首款量产车型，凯美瑞始终是广汽丰田高质量发展的奠基者和引领者。同时也是两广地区为人津津乐道的车型。2022年，广汽丰田汽车产销量首次突破百万台，市占率位列日系品牌第⼀，进入合资车企第一阵营，工业产值累计1500.17亿元，构筑起强韧的百万体系能力。未来广汽丰田将会践行“制造业当家”的实体经济高质量发展路线，继续在品牌高端化、电动化转型、智能化升级等方面实现新突破。在推进企业数字化建设的同时，不断加快车型智能化技术的迭代升级，努力开创“后百万”高质量发展新局面。
