外资加码高端制造业 新一代工厂“百花齐放” 高端制造 超级工厂 制造业

中国正逐渐由外向型的“世界工厂”转向供需匹配、内外均衡的“世界市场”，这从外资持续加码中国高端制造业可窥一斑。从传统劳动密集型工厂，升级为产能规模、先进程度全球领先的“超级工厂”，外资在中国设立的新一代工厂瞄准的正是中国庞大的内需市场，而外资“超级工厂”齐聚中国也将对中国制造业的转型升级提供强大助力。中国高质量发展时代的增长韧性和结构性机遇，值得中外企业共同期待。

近年来，随着中国经济转型升级步伐的加快，跨国企业在中国设立的工厂也在转型升级。近日，记者走进多家跨国企业的新一代工厂，从中一窥外资深耕中国市场的奥秘。

外资持续加码中国高端制造业

在广东筹建一体化基地、在上海扩建创新园、从球鞋到汽车涂料“多点开花”……德国化工巨头巴斯夫在中国市场投资可谓“大手笔”。

今年上半年，全球充满不确定性的经济形势，在巴斯夫等跨国公司的业绩单上逐渐体现。受汽车行业等主要客户需求减弱的影响，今年上半年巴斯夫实现息税前收益约28亿欧元，同比下降35%。尽管感受到市场的“阵阵寒意”，但这家全球化工巨头位于中国广东一体化基地的项目推进速度丝毫没有放缓。

正在筹建中的广东一体化生产基地投资总额为100亿美元，是巴斯夫迄今为止最大的海外投资项目，同时也是巴斯夫全球首个采用最新智能技术的生产基地。从今年1月份制定规划细节、到3月份启用位于湛江的联络办公室、再到4月份正式成立独资公司，几乎每个月都会传来关于该项目的更新信息。

在巴斯夫对中国新一轮的投资中，高端制造和研发创新占了很大的比重。今年3月，巴斯夫亚太区汽车应用研发中心和工艺催化研发中心在巴斯夫上海创新园落成，项目总投资近3400万欧元。在汽车应用研发中心的静电喷涂室内，记者看到机器人在模拟不同条件下的涂装生产线，实现横向涂装、纵向涂装、车门和保险杠喷涂。在工艺催化研发中心，设计、固体成型、薄膜涂层等多项工艺正有序展开。

近几年来，巴斯夫在上海不断加码研发投入，上海创新园逐渐成为巴斯夫全球和亚太地区的研发枢纽。2012年，巴斯夫投资5500万欧元设立了上海创新园，研究重点为先进材料、工艺工程和环境催化剂。2016年，巴斯夫再投资9000万欧元用于建设上海创新园的二期项目，将先进材料与系统研究全球总部迁至上海。每一次扩建就意味着巴斯夫进一步向着中国市场贴近，朝着新领域延伸。截至目前，巴斯夫上海创新园区的总投资约为1.8亿欧元，拥有超过700名研发人员。

巴斯夫只是外资持续加码中国高端制造业的一个缩影。今年1月到10月，中国实际使用外资总体平稳增长：全国新设外商投资企业33407家，实际使用外资7524.1亿元，同比增长6.6%。其中，高技术产业实际使用外资2224.8亿元，同比增长39.5%，占比达29.6%。

“应该看到，虽然一些传统的劳动密集型产业吸引外资比重在下降，但高技术制造业吸引外资仍然保持较快增长，这跟中国经济转型升级的需求是一致的。”国研智库首席经济学家赵晋平说，一些技术、资本含量比较高的制造业企业看好中国的科学研究和教育基础，同时也希望从中国的巨大市场中分享发展红利，高技术制造业和服务业领域吸引外资的持续增长前景值得期待。

新一代工厂“百花齐放”

在外资加码中国高端制造业的过程中，多家跨国企业在中国设立的新一代工厂呈现出与以往完全不同的特质。走近这些工厂，就能感受到中国经济转型升级的强烈信号。

——“超级工厂”拥抱内需市场

人们在特斯拉上海超级工厂（一期）奠基仪式现场观看展出的Model 3车型。记者 丁汀 摄

11月上旬，在上海自贸区临港新片区，首批国产特斯拉的试制车正式下线亮相。

特斯拉在致股东的信中表示，上海工厂在10个月内建成，并且已做好投入生产的准备，其建造成本比美国Model 3生产线要低65%。

超级工厂(Gigafactory 3)，这是特斯拉对上海项目的命名。总投资500亿元，规划年产50万辆纯电动整车。作为上海有史以来最大的外资制造业项目，特斯拉临港工厂担得起“超级”二字。

在世界经贸形势纷繁复杂的今天，是什么给了特斯拉如此强大的投资信心?像“大海”一样宽广的中国内需市场，肯定是最重要的原因之一。

来自中国汽车工业协会的统计显示，在汽车销售面临较大压力的2019年，前三季度中国新能源汽车产销量达88.8万辆和87.2万辆，仍然同比增长20.9%和20.8%。特斯拉在财报中表示，目前中国是中型豪华轿车的最大市场。由于Model 3的价格与中型燃油轿车相当，特斯拉相信中国可能会成为Model 3的最大市场。

特斯拉的超级工厂不是孤例。中国庞大的内需市场规模对于任何外资企业而言都是不容忽视的。《上海美国商会2019年中国商业报告》显示，76.8%的受访美资企业在2018年实现了盈利，超过半数的美国企业表示将加大对中国的投资。

——“未来工厂”与“中国智造”共舞

负责分拣的双臂协作机器人YuMi、负责上料的小型机器人IRB1200、物料传送与跟踪系统、智能分类算法……今年9月在上海举行的华为全联接大会上，瑞士工业巨头ABB最新开发的人工智能垃圾分类演示方案，吸引众多与会者驻足观看。这个人工智能垃圾分类系统，也出现在了今年进博会的ABB展台上。

YuMi和IRB1200，都出自ABB的上海康桥工厂。早在2006年初，ABB就将全球机器人业务总部正式迁驻上海，成为最早在华开展工业机器人研发和生产的跨国企业之一。今年9月，ABB中国业务再次迎来里程碑式进展：ABB机器人上海新工厂和研发基地破土动工，一个用机器人制造机器人的“未来工厂”将在中国诞生。

相比ABB在全球的另外两家机器人工厂——瑞典韦斯特罗斯工厂和美国密歇根州奥本山工厂，上海新工厂被定义为“ABB全球最领先、自动化与柔性化程度最高的智能工厂典范”。ABB如此看好上海、“押注”未来，其背景是“中国制造”向“中国智造”的不断升级。

一方面，中国正从制造大国走向制造强国，柔性化、定制化、精益化的生产是大势所趋，这为ABB的机器人和自动化解决方案提供了广阔的市场空间，另一方面，中国蓬勃发展的人工智能技术，和ABB全球领先的机器人技术结合，将使得ABB的机器人业务如虎添翼。

第二届进博会上，瑞士ABB集团展出的人机协作双臂机器人YuMi在进行垃圾分类演示记者 王鹏 摄

“预计未来几年，ABB机器人产品线的广度和深度都将提升一倍。”ABB机器人及离散自动化事业部总裁安世铭说，上海新工厂将成为一个完整的数字化制造生态系统。除了“未来工厂”，ABB还在中国组建“未来实验室”，将汇集一批行业顶级专家，开展人工智能、机器学习、大数据等前沿领域的研究。

——“多彩工厂”深入社区

没有机器的喧嚣，也没有化学品的刺鼻气味，走进荷兰涂料巨头阿克苏诺贝尔位于上海松江的基地，首先映入眼帘的是厂区主体建筑的艺术外墙。缤纷多彩的颜色、错落有致的线条，让人很难将其与一家化工企业关联起来。

早在上世纪80年代初期，这家来自荷兰的涂料巨头就登陆中国，在北京、上海等地建立了代表处。包括松江基地在内，目前阿克苏诺贝尔在中国共有15个生产基地，年业务规模达到15亿欧元。无论从收入还是员工人数的比重来看，中国都是阿克苏诺贝尔最大的单一市场。“我们深知，要赢得全球市场，首先要赢得中国市场。”阿克苏诺贝尔中国及北亚区总裁郭振华说。要赢得中国市场，除了追加投资、加大研发这些“基础动作”，阿克苏诺贝尔还在不断向社区下沉，致力于用色彩改变中国居民的生活与环境。

历史悠久的松江，有着“上海之根”的美誉。当地不少旧街坊外立面开裂、剥落，内墙面发霉漏水，居民迫切希望在不影响生活以及健康环保的前提下，尽快改变这种状况。

为老房换新装，阿克苏诺贝尔提供了定制化的解决方案及技术支持，共涉及上百种特调色，并确保满足耐褪色性、防水透气性、高环保性等要求。截至2018年年底，阿克苏诺贝尔在松江完成了283万平方米的旧街坊改造，让老旧城区华丽转身。身处色彩缤纷、焕然一新的小区里，有居民感叹：“这些旧区改造就像是一幅幅艺术作品。”

和阿克苏诺贝尔一样，选择“眼光向下”的跨国企业还有不少。法国医药巨头赛诺菲中国区总裁贺恩霆今年3月上任后不久，就从“高大上”的上海静安出发，乘高铁去河南省的一个县城待了三天，了解中国最基层的需求。这些外资企业深知，要想在中国获得可持续的发展，必须多做一些事关长远、互利共赢的项目，服务于国内居民的美好生活需求。

“超级工厂”扎堆背后有三个“超级”原因

在外商新一轮的在华投资中，以“超级工厂”为代表的新一代工厂百花齐放，背后有着深刻的原因。

首先是市场超级大。

本月刚刚落下帷幕的第二届中国国际进口博览会，按一年计累计意向成交711.3亿美元，比首届增长23%，中国市场的巨大需求由此可见一斑。采购商的“购物车”中琳琅满目，从能源、航空、高端装备到生鲜、母婴用品、化妆品……拥有近14亿人口和最大规模中等收入群体的中国市场，对外资的吸引力不言而喻。

德国阿吉斯装备制造集团在进博会上带来一款固废及建筑垃圾处理设备，只要轻轻按下按钮，飞速旋转的齿轮就可以每小时“消化”200吨建筑垃圾，被不少人称为“建筑垃圾终结者”。

看中了这个好产品，上海临港产业区经济发展有限公司董事长王振富与阿吉斯公司负责人进行了多轮对接，双方最终达成落地临港的初步意向。

“我们希望接下来的五年内，至少有一半的产品在上海临港生产。” 阿吉斯进出口公司副总裁殷格·汉斯曼说。

巴斯夫大中华区总裁兼董事长柯迪文表示，中国在过去几十年中的发展速度超出所有人预期，作为全球第二大经济体，中国占全球化工市场份额的40%，未来将进一步增长。“对于任何一个希望成为石化领域领先者的企业而言，中国市场是重中之重，从我们的实际行动可以看出，我们对中国的投资是长期的。”

第二个原因是效率超级高。

特斯拉上海超级工厂从签约到拿地，只用了3个月。从厂房建造、设备进场到试生产，只用了不到一年的时间。

这样高的推进效率，连一向对时间要求极为严苛的特斯拉创始人马斯克也不得不感慨：“太棒了!在其他地方没有看到过这样快速的发展，中国就是未来，未来是非常令人激动的。”

流程再造、加班加点，为特斯拉提供高效服务，背后是地方优化营商环境的决心。上海市主要负责人提出，将努力把个别项目落地时展现的“上海速度”复制推广。让“个案”变“常态”，优质政务服务成“惯例”。

巴斯夫方面表示，更开放、更透明、更高效的市场是公司加速布局中国的“催化剂”。正是由于新版《外商投资产业指导目录》的发布，巴斯夫的湛江一体化基地项目才得以成为中国第一座由外国公司独立投资并运营的大型化工综合基地。与此同时，将于明年1月1日起实行的《外商投资法》把对外商投资实行准入前国民待遇加负面清单管理制度上升到了法律层面，让企业对深入参与中国市场充满期待。

第三个原因是配套超级强。

追随特斯拉而来的，是法国圣戈班等一批国内外汽车零部件企业。法国圣戈班投资2000万元，在临港建设高端汽车玻璃总成装配基地。

从法国圣戈班的玻璃，到均胜电子的人机交互系统，再到大大小小的电池、轮毂供应商，中国强大的产业配套能力，为特斯拉实现本土化生产奠定了坚实的基础。

不光是引进一个项目，而是形成一个产业集群、打造一个生态系统。目前，上海临港智能网联汽车综合测试示范区已经开园。上海自贸区临港新片区管委会产业发展首席规划师顾长石表示，示范区将服务于汽车产业“智能化、网联化、电动化”的发展大方向，推动智能网联汽车相关产业协同发展和跨界融合。

在陕西西安，三星集团公布的最新数据显示，三星已累计在中国投资349亿美元，其中尖端产业的投资比重从2013年的13%增至目前的55%。三星中国总裁黄得圭表示，通过布局尖端产业，目前三星集团仅中国本地的供应商就有4100多家。

工银国际首席经济学家程实说，中国经济正逐渐由外向型的“世界工厂”转向供需匹配、内外均衡的“世界市场”。高质量发展时代的增长韧性和结构性机遇，更值得中外企业期待。