京沪二线确定过诸城，青二连接线又成热议

京沪二线过诸城已落尘埃，如今，青岛到京沪二线的连接线又成热议。

从目前的讨论来看，青二连接线有北线和南线之争。

北线方案，是从济青高铁 红岛站引出至 诸城西站接入到京沪二线。

而南线方案则是从从青盐铁路 青岛西站引出，经 诸城南站至五莲北站接入到京沪二线。

虽然两个方案都会经过诸城（本号1月15日曾经发文点击详情 ），但是，意义却大不相同。

潍坊市交通运输局党组书记、局长于世文在接受潍坊媒体的采访中曾表示：京沪高铁二通道经过诸城的重大意义，将使诸城成为一个新的 铁路枢纽……

我个人认为：何为“枢纽”？纵横交汇、南来北往、东通西达方能成为“枢纽”。北线方案青二连接线与京沪二线直接交汇于诸城西站，未来长远规划中的鲁中高铁也有着极大的可能由诸城西站继续向西，如此以来，诸城西站可能真的就成为了一个重要的铁路枢纽站了！京津滨南下东去（青岛），青烟威南下、未来西去（泰莱济临聊）都可能会经过诸城。

而南线方案虽然也经过诸城，但是在常山的北面新建一个诸城南站，青二连接线与京沪二线的直接交汇点却是在五莲北站，前面所说的“枢纽”的功能可能就会落到了五莲北站这边了。这可能也就是诸城的网友们一直呼声走北线的原因吧！

关于京沪二线与青二连接线，本号一直在热心关注着，作为一个诸城人我也是满心的期待着所经路线是对我们大诸城最有利的路线。方言诸城公众号也发过多篇相关的文章。发这些文章的目的只是希望能够起到一种交流的目的。或者能够起到一种抛砖引玉的作用，让那些更有思想的观点出现。

今天读到“姑娘家家在青岛”老师的一篇文章，分析了一下青二连接线的优缺点，线转发一下，诸城的朋友们您对此怎么看？

姑娘家家在青岛

谈谈京沪高铁二线连接线南北线路优缺点

一，青岛西-五莲北（南线），

好处，1:有利于南下

2:线路稍短

3:促使五莲融青

缺点，1:山区，数不清的山，大概三四个诸城的水源地，还有恐龙化石区，生态压力大，投资压力大

2:相对于红岛出线青岛西出线客流量不如红岛站不利于半岛地区城市群接入京沪二线

二，红岛-诸城西（北线）

好处，1:不破坏生态

2:促进诸城融青

3:有利于半岛地区更快的进入京沪二线

4:北上南下都比较方便

坏处，1:拆迁有点多，可选更优路线

2:线路稍微长一点

3:中间无站不太方便

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