山下郎合龙|市区连接线02标主线胜利贯通

连接线02标主线胜利贯通

山下郎工区现浇箱梁完成合龙

今天（9月28日）上午

市区连接线02标段山下郎工区

随着一车车混凝土由输送泵浇筑入槽

山下郎工区现浇箱梁

最后一联完成合龙

也标志着02标段主线胜利贯通

宣告全线最难打的一场仗被连接线铁军攻下

台州市交投集团副总经理 戴君健：

“憋着一口气打下山下郎这场全线最难的仗！”

“整个山下郎区域现浇箱梁共26联，去年干了2联，剩下的24联都是今年完成的。”

年初受疫情影响，山下郎工区进施工进度滞后，成为掣肘整个工程全线推进的一个难点和阻点，为此项目组和02标段项目部签下责任状，誓要打下这一仗。

“山下郎互通总产值3个多亿元，单今年3月到9月就干了2亿元产值。”不可思议的数字背后，是连接线铁军非比寻常的作业干劲。

山下郎互通立交位于黄岩区江口街道山下郎村，为市区连接线的终点，采用T型立交型式上跨内环路，共设置六个匝道与内环路及桥下地面道路余姚至温岭公路之间实现交通转换。

工程在跨越东官河后设置了山下郎互通，与内环线、余姚至温岭公路相交，特殊的地理位置给山下郎施工带来了较大的阻力。

此前支架搭设就是一个非常大的难点， 跨东官河区域采用钢管桩+贝雷桁架+门式满堂支架组合式支架体系，其余均采用门式满堂支架形式，其中跨内环线区域设置门洞。这既保证了地面车辆正常通行，又保障施工的安全，但施工难度无疑提升。

—————— TJ02标现浇箱梁班组长李渭法

“受河道地势限制，建筑材料无法用机械吊装到指定位置，我们只能用最‘土’的办法——工人扛材料。公司从附近其他项目工地上抽调了50名熟练工人支援，24小时倒班作业，才顺利保证了生产进度。”

针对跨东官河区域的6联现浇箱梁，杭州市政工程集团不仅增加了水上钢管桩施工的设备，还投入了更多的人力，保证施工进度。

为了啃下山下郎这块“硬骨头”，总经理周法根专程从杭州赶来蹲点工地，针对施工现场遇到的难点、阻点，第一时间调人调物给予支持。

为了保证施工进度和工序高效衔接，每天傍晚5点钟，项目部会将工餐送到工地，工人师傅们围坐用餐，用餐结束后就夜间班组就立即投入到夜间的施工中。

——张拉班组负责人张树龙

“按照排期，这联的现浇箱梁必须要在第二天完成砼浇筑，但钢绞线没穿好，下一道工序就无法开展。为了不耽误工期，我和工友们通宵达旦，终于在次日凌晨4点顺利完成任务。”

——TJ02标现场管理员周全平

如果一切顺利，山下郎互通在10月1日就能全部完工，为祖国献礼！

（夜间班组加班加点浇筑中）

稿件来源 | 市区连接线

图 片 | 市区连接线

审 核 | 颜 琦

编 辑 | 许 耀