气动为王Orbea全新气动公路惊现环西赛场
2021环西自行车赛中，巴斯克电信车队的车手似乎在比赛中使用了一款尚未发布的全新 Orbea气动公路车。这在大型环赛现场中发现新款自行车的情况并不少见，环西也不例外。大环赛通常被描述为自行车品牌推广其产品的橱窗，比赛通常吸引了众多的观众和媒体，品牌厂家顺势通过为其三周的比赛，将自家品牌的最新产品向全世界展示。
开幕式车队亮相现场，巴斯克电信车队的8名车手中，有3名车手携带了新款Orbea气动公路亮相，其余5名车手均使用现款黑色涂装Orca OMX公路车。
比赛中，可以看到新款Orbea公路车看起来是一个完全注重空气动力学的车架，包括涂装方面与目前车队版的Orca采用了不同涂装方案。车架整体采用白色为主体，再将橙色不规则条纹融入车架中，该款涂装极其的醒目。在这个白橙搭配的车架涂装中，还利用淡淡的浅蓝色将Orbea的LOGO覆盖在车架下管处。
粗壮的管型暴露出这是一台气动公路车，Orbea可能从最近推出的Ordu计时赛自行车中汲取灵感，与计时车的管型相似，包括前叉看起来也与Ordu的设计相似，从头管直接垂直下落，然后在两侧向外弯曲。
气动车架设计的理念基本不变，尤其是在座管和后上叉连接处，与目前的Orca Aero一样，后轮与车架立管紧挨着，留下极小的间隙。
前轮同样非常靠近下管的下侧，下管位置做了一个切口以提供间隙，气动座管与立管成直线延伸，整车同样采用全隐藏的走线设计，同样配备了碟刹设计。
对于轮胎间隙方面，Ordu计时车支持28mm的外胎，两叉之间间隙为30mm，新款Orbea不知道是否跟Ordu一样。
车架后下叉的位置，从后轴到五通位置有一个独特的下垂，形成一个转接点再延伸到五通位置，而不是我们经常看到的后下叉和车架底部直接连接。这设计似乎具有更好的空气动力学性能，因为在Cube Aerium的车架上也看到了类似的设计。
关于 Orbea的新款气动公路在UCI注册列表上并没有更多线索，他们可能在正式发布之前对该车型进行最终测试，顺便向公众和媒体展示新车型，以便后期的发布。
编辑：耀
