车用润滑油粘度大小怎么选

车用润滑油有不同的粘度，这主要是为了适应不同的车辆使用需求，以及根据当地的气温决定的。适合的粘度是发动机摩擦表面建立油膜的必要条件，为了减少机件之间接触面的磨损，润滑油必须有足够的粘度。那么，润滑油选择粘度大的好还是粘度小的好呢？　

　 车辆养护专家——帝航石化给出答案：润滑油的粘度选择偏大或者偏小都不好，都会对车辆造成一定程度的不良影响，选择合适的粘度是有参考依据的。

如果润滑油粘度过大，会造成：

1.发动机在冷启动时，机油难以很快泵到摩擦表面，这样就造成了部件之间瞬间的干摩擦，磨损严重。

　　2.润滑油粘度过大，曲轴的搅油阻力就会增大，内耗增加，造成发动机动力下降。

　　3.粘度过大，发动机在低温启动时曲轴转动的扭矩就大，转速低不易着火。

　　4.粘度大的机油流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，易使发动机过热，也会使机油氧化变质。

　　5.粘度大的机油清洗作用差，不能及时的把磨损下来的金属磨削、炭粒、尘土等杂质带走，还也容易堵塞油路。

如果润滑油粘度过小，会造成：

1.部件摩擦表面不易形成足够厚度的油膜，油膜承载能力差，在高剪切力下油膜容易破坏，磨损加剧。

2.密封作用不好，易产生窜气，导致功率下降，废气也会进入曲轴箱稀释、污染机油。

3.密封性不好，机油容易窜入燃烧室烧掉，不但增加了机油的消耗量，还可能造成燃烧不完全，燃烧室积炭增加，尾气超标。

　　润滑油选择粘度大的还是粘度小的？

　　有些车主认为使用粘度小的机油可以省油，这种观点带有一定的片面性。一般来说，对于新车或者保养程度好、磨损小的车辆来说，优先选用粘度较小的机油可以起到一定的省油的作用。但是对于比较老旧的发动机，或者经常越野、载重的车辆，要保证形成足够的油膜，选用的机油粘度应稍大一些。

　　另外，环境温度也是个因素，尤其在温度差异较大的北方地区，夏天气温高，发动机的温度也会高，这时就需要粘度大一些的机油来保证机油不会太稀。相反，冬天气温低，很多地方出现结冰的现象，这时就需要粘度小的机油来保证流动性。