科技的进步，使汽车也在悄悄地发生变化，但是，汽车上有些东西呢，电子的或许还真不如机械的有韵味啊，比如说，我们今天要说的仪表盘。

那先来聊聊机械式仪表盘，其实我们今天口中的机械式仪表盘，那早就不是真正的纯机械结构了。

汽车工业起步初期呢，受限于技术，人们不得不借鉴于制造钟表的套路，在方盘的附近摆上一排仪表。

但是因为机械仪表的结构比较复杂，所以显示的信息有限，并且呢，会受一些因素的影响，比如说剧烈的颠簸跟磨损。

机械仪表的精度就会越来越差，后来，电信号跟数字显示的广泛使用，使得汽车仪表盘也有了突飞猛进的进步。

如今，仪表盘上不仅可以显示更多的信息，精度也得到了提升。

所以，当你今天拆开仪表盘，只会发现密密麻麻的线数，而另一端呢，可能连接着各种各样的传感器。

因此呢，我们所说的机械式仪表，其实它只是转速，时速以及燃油量跟水温的显示形式而已，那你倒不如说它是一个机械式指针。

因为跟相对应的还有更加智能的液晶仪表盘，液晶仪表盘呢，你可以把它理解为把之前仪表盘所有的信息，都通过这块屏幕模拟显示出来，那有的车型，甚至把它跟中控屏连成一体，将科技感做到了极致，比如说奔驰e。

那么机械仪表跟液晶仪表谁更好？

如果说单单从功能性来说，那液晶仪表的无疑是更有优势,因为除了基本的转速，时速，流量，水温之外，它还能融入一些多媒体信息，比如说音乐，地图导航。

而相比之下呢，机械式仪表盘的显示信息，就显得有限而且单一了，它通常是一个位置，只能显示一种信息，做不到灵活多变。

那至于说二者的实用性，谁更加是个见仁见智的问题。一部分人会觉得液晶仪表盘既然能显示更多的信息，更加智能化，那实用性的肯定也是更没话说。

但另外部分人却认为，机械实际表盘甚在简洁直观，开车的时候呢，看到信息并不需要那么多，基本的重要的信息能显示出来就足够了。那么多花里胡哨的反而不实用。

那么，还有一方面，驾驶氛围，一般强调驾驶的机械式仪表盘呢，都有一个最简单的特点，那就是转速表占地面积大，而且被摆在中央的位置，像很多超跑都采用这种设计。

虽然现在的车呢，很多都不强调手动的，但是转速表只剩攀爬的视觉刺激，仍然是难以代替的。

另外呢，机械水表盘毕竟是真实的指针，真实的跳动会让人有一种直观的跟发动机呼应的感觉。所以即便是售价上千万的帕加尼，仍然保留着原始的机械指针，满满的工业朋克感。

而液晶仪表盘呢，同样也能营造出驾驶氛围，但却是另外种观感，比如说福特的马斯汀。在经济模式的时候，它的时速表跟转速表分居两侧，而在运动模式下更为强调，转速表呈横条形显示。

但这与其说是驾驶氛围，不如说是炫酷感跟未来感。

总的来说吧，近年来，汽车内饰设计的流行趋势呢，都是在加减法之间徘徊。

那加法呢？通常指的是在现有程度上融入更多的功能。

而减法则是指的是保留最重要的提倡简洁跟够用，专注于驾驶。

当然了，做加减法的也不是我们说的算。还是得看时代的趋势跟车企的想法。

虽然科技化，电子化是未来的方向，液晶仪表盘的好像也占据了上风，但是目前来看呢，它还是难以完全取代机械式仪表盘的位置。