省委书记最新讲话，山东“适度超前”！
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山东省委书记最新讲话，山东要“适度超前”。
昨天（9月24日），这一天还是周末，山东开了一个很重要的会。
山东省委书记、省长亲自出席，推进重点高铁项目建设。
省领导周末不休息，要推进的项目是雄商高铁山东段、津潍高铁济南联络线。
这些具体的事，各媒体的报道都很多。这里，就不多说了。
更值得多读读的，是省委书记李干杰的现场讲话。
这一篇讲话，传递出很多信息。
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接着说。
省委书记的现场讲话，给了山东人一个惊喜。
李干杰说，要打造“轨道上的山东”，要“适度超前”。
对，“适度超前”。
这4个字，太提神了。
一直以来，山东的铁路网络，是跟大山东的经济体量不匹配的。
对此，在2018年著名的开年大会上，山东就有过自我反思：
高铁出省通道只有1条，省内高铁尚未实现互联互通。
咱不敢说，这时候的山东铁路建设落后，至少是跟人民的期待有差距吧。对不对？
现在好了，山东要“适度超前”。
山东要提速了。
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插一个故事。
湖北省长王忠林，曾以争取设立高铁站点，讲过成事心得。
他说，他在山东滕州任职时，看到一条高铁线通过滕州。
就想着争取在滕州设立一个高铁站。
结果，他带人第一次到铁道部去谈时，让人家赶出来了。说这根本不可能，被拒绝的干干净净。
山东人很坚强，特别是抗压能力强。
王忠林他们没有放弃，“但我们没有放弃，像蚂蚁啃骨头般一点点地努力争取，终于让高铁站落户滕州。”
这一段故事，讲得是如何做成一件事。
但是，咱觉得，这背后更有一个必须干成的使命感，其实是山东太缺铁路了。
咬着牙，也要干成。
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再接着说。
山东省委书记的讲话，有三个关键词。
其一，加密。
从这里可以看出，接下来山东会修更多的铁路。两三条铁路，是算不上“密”的。
其二，提速。
很容易懂。
就是赶紧干，加快干。
其三，扩通道。
刚才也说了，到2018年，整个山东才仅仅有一条高铁出省通道。
到了2019年，石济高铁开通，山东增加一条“西北向”出省通道。
后来，又修日兰高铁，郑济高铁。
雄商高铁、津潍高铁，这是“南北向”出省通道。
我还查了资料。
山东在今年6月份，以省政府名义发布了《基础设施“七网”建设行动计划》：
形成以高速（城际）铁路为主干
以普速铁路、市域（郊）铁路为补充的客运铁路网络
完善干支相连、专线延伸的货运铁路网络
注意看，这是“行动计划”。
这都是要干成的事。
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山东，很拼的。
写此文时，翻到一条新闻。
今年9月8日，山东省委书记、省长在北京走访国家铁路集团。
李干杰书记很诚恳：
希望国铁集团继续支持山东铁路建设，加大货运运力，推进重点项目加快落地。
是啊，落地，落地。
山东非常盼望重点项目落地。
再往前，又翻到一条新闻。
巧了，还是9月8日，是2020年的9月8日。
李干杰当时还是山东省长。
这一天，还是他带队到国家铁路集团走访。
请仔细读读这段话：
给予山东更多指导、支持，帮助我们完善路网布局，增强重要城市枢纽与干线高铁通道之间、城市与城市之间的互联互通，更好服务国家大局。
这段话，我读出了情真意切的4个大字：
帮帮我们！
真是令人特别感慨。
我没有再去搜更多的新闻。
这两条已经足够了。
当省长时，带队走访国家铁路集团，等当了省委书记，还是亲自带队走访国家铁路集团。
三年之内，至少两次亲赴国家铁路集团。
为了山东，确实很拼。
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“轨道上的山东”，这是非常辽阔、激动人心的前景。
等这一天到来时，山东人民不会忘记每一个为它拼搏过的人。绝对不会。
